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通知还就个人领取企业年金、职业年金，个人解除劳动关系、提前退休、内部退养获得的一次性补偿收入的政策，单位按低于购置或建造成本价格出售住房给职工，外籍个人有关津补贴政策等缴纳个税事宜作出具体说明，这些规定都将于2019年1月1日正式实施。（本文来自于中国新闻网）

F-35A和FC-31机腹角度对比，可以看到F-35A机腹下长满“瘤子”，被外界指责隐身能力不佳。而FC-31的机腹则非常平坦工整。而机体整体稍长，弹舱也明显更长、更大F-35搞成今天这个样子，首要的问题就是政治力量凌驾于军队装备的实际需求，美国国会第一次干这种事是F-111，强行要求海空军的飞机通用化，以为F-111即能满足空军当战斗轰炸机的需求，又能满足海军能航母起降当截击机的需求，结果是出了名的失败项目，弄到最后海军还无法装备。在三代机时代各军种又回到各自发展战机的老路上，空军有F-15、F-16；海军有F-14、F-18；陆战队有AV-8B。在四代战机时，本来美国空军、海军、海军陆战队仍然各自有四代机开发计划，但此时冷战已经结束，享受着和平红利的美国在新装备开发上十分消极，再加上连年战争资金吃紧，对于三军提出的下一代战机计划，国会又想起当年多军种通用化战机这档子旧事来，强行将各军种的四代机项目整合成高度通用化的同一机种，将空军型、海军型、陆战队型用一个型号统一起来，这就是今天的F-35家族。这样做的好处是能最大限度的通用化零部件，提高零部件总产量，再借助提高产量来减少单机的生产成本，通用后勤，这从采购和后勤的角度来说确实是完美方案。但代价就是为了使用通用化的零部件各子型号间必须互相迁就，因三个机种技术特点迥异，使用环境、作战方式差别很大，互相妥协的结果必然是搞出一个中庸的设计，尤其是F-35B，完全拖累了整个F-35家族，为了迁就F-35B的垂直起降能力，整个F-35家族在长度、翼展、机体结构、发动机以及发动机安装进而引发的气动力中心等问题上都做出了重大牺牲，可以说F-35的空军型和海军型都因为陆战队型而吃了大亏；第二个问题就是美国空军对F-35其实早有定位，那就是“联合攻击机JSF（Joint Strike Fighter）”，是以对地打击为主，是七分对地，三分对空。这么一定位，那F-35就需要巨大的弹舱来容纳大型的对地打击弹药，又需要巨大的油箱来维持必要的航程，毫无疑问机身必然又大，又重，瘦不下来。空军型F-35A要求弹舱内带两枚2000磅JDAM，这完全是当年F-117的对地打击能力，而F-117比不上的是F-35A还要能对空作战，还要能超音速飞行，还要多带油，保证1240公里的作战半径。为了隐身还要将一大堆观瞄吊舱内置化，还要带一大堆电子对抗设备，新型传感器等，这么一折腾下来，F-35A的空重超过了三代重型机F-15，内油携带量与F-22基本相当，弹舱载弹量两倍于F-22，作战半径比F-22高63%（洛马官方资料，F-22作战半径760公里）。付出的代价就是在验证机阶段十分俊俏的X-35变成了现在我们看到的这副混身“长瘤子”的模样了。

截至2017年，微众银行的负债总额为733.72亿元，同业存单年末余额为171.1亿元，占比23.32%。其他拆入资金、卖出回购等项目占比多少，客户存款的占比又有多少，微众的负债结构究竟如何……就只能等到更为详细的微众银行2017年报进行分析了。

工业生产者购进价格中，农副产品类价格上涨6.3%，建筑材料及非金属类价格上涨3.1%，黑色金属材料类价格上涨0.8%；化工原料类价格下降8.5%，燃料动力类价格下降5.5%，有色金属材料及电线类价格下降2.4%。二、工业生产者价格环比变动情况

据《德黑兰时报》报道，伊朗副外长阿巴斯·阿拉格希4日表示，他不认为伊朗与欧洲国家有望在本周内达成协议。伊朗原子能组织官员3日曾表示，如果其他相关国家没有履行相应义务，伊朗有能力在两天内重启生产20%丰度浓缩铀。今年5月以来，为回应美国单方面退出伊核协议并对伊朗实施一系列制裁措施，伊朗已先后分两个阶段中止履行伊核协议的部分条款，涉及浓缩铀和重水储量限制，以及铀浓缩丰度不得高于3.67%的限制。伊方表示，若伊朗在伊核协议中的利益得到保障，可以恢复执行协议内容，否则将进一步中止执行协议条款。（完）

根据募集说明书，截至2017年9月，上海华信账面上还有应收货币保证金31.7亿元、应收票据8.9亿元、应收账款818.46亿元，合计859.06亿元。且这些应收款的期限绝大部分在1年内，对于1000多亿元银行贷款和债券而言，这无异于前置保障。不过究竟如何，上海华信自2017年末至今一直未进行财务数据披露。